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Panne PGO 250

Buggy Académie :: Buggy :: Buggy :: PGO :: PGO 250

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Re: Panne PGO 250

Message  selte29 le Jeu 11 Jan - 20:16

merci a tous pour vos reponses !!! c est cool et rapide !!!
je n arrive pas a vous envoyer une photo (taille max par fichier : 0 Mo) elle est en jpg
un dernier fil a connecter un noir avec un cosse ronde qui n est pas loin du relais démarreur !!!
mais sans photo pas top de vous expliquer

selte29

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Re: Panne PGO 250

Message  Lrpaf le Jeu 11 Jan - 21:04

cheers


selte29 a écrit:
je n arrive pas a vous envoyer une photo (taille max par fichier : 0 Mo) elle est en jpg


Un petit clic sur ce lien : study

http://buggyacademie.tonempire.com/t783-inserer-une-photo-dans-un-message


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Re: Panne PGO 250

Message  selte29 le Jeu 11 Jan - 21:30



si qq un a une idee ou le brancher ( le fils noir)

selte29

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Re: Panne PGO 250

Message  meca le Jeu 11 Jan - 23:10

cheers
on voit pas bien d ou il démarre
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meca
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Re: Panne PGO 250

Message  selte29 le Ven 12 Jan - 8:33

il vient de du paquet de fils !!! mais je sais pas d ou il vient sinon je serais ou il va !!!

selte29

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Re: Panne PGO 250

Message  Team Du Cubis le Ven 12 Jan - 8:49

cheers


Vu son look je dirais une masse Question

Il y a des connexions qui ont mauvaise mine  affraid

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Re: Panne PGO 250

Message  patrickdeneuvic le Sam 13 Jan - 11:58

Faudrait tester la continuité avec le châssis et le moins batterie directement pour être sûr que c'est une masse. D'ailleurs, le fait qu'il y ait une cosse et non un connecteur a l'air de confirmer ça. Mais étonnamment, sur mon engin tous les câbles négatifs sont en vert et pas en noir. Mais je n'ai pas un PGO Wink

patrickdeneuvic

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Re: Panne PGO 250

Message  selte29 le Sam 13 Jan - 13:04

ben en faite quand j ai rebranché les fils c est se que j ai fait mais l alim du demarreur est comme se fil en liaison avec le moins ou le chassis ( normal pour le demarreur c est une bobine ) mais pour celui qui me pose probleme je sais pas mais il est relié a la masse mais peut etre indirectement
je ne peux rien faire pour l instant car mon reservoir est rouillé et j attend un autre pour pouvoir demarrer et voir quoi qui fonctionne pas ( pour l instant y a que les feux et les warning ( les clignos sont ok ) .....
on va attendre mercredi pour voir , il faut encore qu il demarre
merci pour vos aides
je suis toujours a la recherche des bagues de direction sur ebay j ai trouvé mais y en a pour 30 euros et pas sur que se soit bon

selte29

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Re: Panne PGO 250

Message  patrickdeneuvic le Sam 13 Jan - 22:02

Le démarreur est à la masse via sa carcasse. Il faut raccorder le moins batterie dessus ça, c'est un principe universel en cas de mauvais contact. Comme ça, le moteur entier est à la masse. Je te suggère via la vis du démarreur de raccorder un autre qui va au châssis.
Prends une ampoule et vérifie après ça (même moteur éteint Wink ) entre le plus batterie et ce fil baladeur si la lampe fonctionne. En théorie oui : C'est donc le moins du châssis.
Un principe basique : on a jamais assez de masses en rénovation de véhicules. Vu tes connectiques vaut mieux prévenir en ajoutant donc des masses, en démontant chaque connexion et pulvériser de la bombe contact y compris et surtout le contacteur de démarrage Wink pour le relai de démarreur tu nettoies comme cité plus haut et avant de serrer, graisse cuivrée. Idem pour les cosses batterie.

patrickdeneuvic

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Re: Panne PGO 250

Message  selte29 le Dim 14 Jan - 9:47

merci pour ta reponse
il est vrai que de rajouter des masse un peu partout ne fera pas de mal !!!!
mais j ai lu sur la toile que apres contact ou apres demarrage certain fils qui en mesurant etait a la masse et change d etat je crois que c est en rapport avec le tci ou le bsi .....je sais plus c est pour cela que j attend le demarrage de la bete

selte29

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Re: Panne PGO 250

Message  patrickdeneuvic le Dim 14 Jan - 13:06


patrickdeneuvic

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Panne PGO 250

Message  selte29 le Mar 16 Jan - 14:43

merci pour l idée de la nourrice je la met de cote !!!!
bon ben le réservoir arrivé monté mais démarre pas ......... l essence n arrive pas j usqu au filtre neuf ..... bon normal car tuyau de dépression ou pression débranché ..... c est pas finit mdr pas d étincelle a la bougie ..........normal fil plus de la bobine débranché !!!!!! et puis on rebranche tout et l essence arrive et vroummmmmmmmmmm !!!!! et la c est la fete !!!!!!
reste encore qques soucis en regardant le moteur il doit me manqué un tuyau qui part de la pipe de calorstat mais ou va t elle ????? si qq un sait !!!!
me reste ce fil qui est toujours en l air ( j vais m en occupé ...... ) bon le reste on vera tout a l heure mais pour le tuyau je suis preneur je vois pas

selte29

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